GB350/Sセパハン5選比較！取り付け方法から必要なパーツまで

バーハンドルの交換は分かりやすいですが、セパハンの交換はちょっと難しいですよね。

結論としてデイトナのセパハンキットを購入するのが一番早いです。

セパハンを組み込むためのコンプリートセットで、安く済ませたいのであればトップブリッジを交換せずにハンドルだけ交換しましょう。

この記事ではGB350/Sのセパハンの交換方法の種類と、現在販売されている商品から、交換部品の総額を比較していきます。

GB350/Sにセパハン化されたい方は読んでみて下さい。

GB350セパハンの取り付けの種類

トップブリッジまで交換する

セパハンにすると、現在使用しているトップブリッジだと中央のハンドルクランプの見栄えが悪いため、トップブリッジごと交換したほうがスッキリします。

上記のような、コンプリートキットを使えばパーツを集める必要もなく、総合的に安く済む場合もあります。

ハンドルだけ交換する

GB350/Sのフォーク径はΦ41mmです。径が合えばどんなセパハンでも取り付け出来ます。

しかしハンドルだけの交換は、安価に設置できる反面ハンドルクランプが残るデメリットがあります。

※画像はイメージです。

取付方法は

• フロントフォーク突き出しをして、トップブリッジ上に付ける
• 突き出しをせず、トップブリッジ下に付ける

基本的に突き出しでの取り付けはおすすめ出来ません。理由は本来ならリアも下げる必要があるからです。

トップブリッジ下に取り付ける場合は、ハリケーンのtypeIのように高さを出せるモデルはワイヤー交換せずとも取り回しで交換が不要になる場合もあります。

フラットなモデルはステム下に取り付けた場合、取り回しにかなり無理があると思いますので、交換したほうが良いでしょう。

ショートワイヤーはデイトナから販売されています、取り回しに無理がある場合は交換して下さい。

GB350セパハンのメリットデメリット

メリットはほぼ見た目です、カフェスタイルの見た目により近づけますし、ロマンがあります。

しかしロマンとは引き換えにデメリットの方が多く、前傾姿勢になるため乗りにくくなってしまいます。

引用元：Honda

元々GB350/Sはそのようなステップ配置になっていません。またフロントの突き出しをした場合、本来ならリアもローダウンして前後を調整する必要があります。

さらに車検もそのまま通らないことがあります。

上記の数値を上回る場合は、構造変更が必要です。

構造変更費用の目安は

• 代行の場合6000円～
• ご自身でされる場合、審査手数料1,600円、検査手数料400円

が目安になります。地域によって違いますので依頼店舗にて確認して下さい。

また構造変更は仕様変更から、15日以内とされていますので注意しましょう。

GB350セパハン取り付け工賃は？

DIYが苦手な方や、初心者の方はご自身での交換が難しいと思います。

概算で1.5万円～2万円前後が目安になります、穴あけ加工や取り外し部品の有無で価格が上がりますので、一概にはいくらとは言えません。

ワイヤー類の交換の有無でも、工賃が大きく変化しますので、整備をお願いしているショップにお問い合わせください。

GB350セパハンおすすめ

デイトナ　セパハンセット

冒頭でご紹介させて頂いた、デイトナのコンプリートセット。セパハン化のために必要なパーツがセットになっており、トップブリッジも付属します。

セット内容は以下のようになります。

• トップブリッジ
• ハンドルクランプ
• ハンドル
• ハンドルストッパー
• スロットルスリーブ
• クラッチ/スロットル/ブレーキホース

※適合は2021-2022年と23年モデルと分かれていますので注意して下さい。

両モデル別途タコメーターキット(4.800円)を取り付ければ、タコメーター(φ48/19.200円、φ60/16.300円)が取り付け可能です。

注意点がいくつかあります。

• フロントフォーク12mm突き出しで、ハンドリングがクイックになります。
• ブレーキホースの交換作業が必要です。重要保安部品のため認証工場での作業が義務付けられています。
• 車体寸法が変わるため車検証の記載変更が必要。
• 純正左右グリップは使用不可。120-125mmのグリップへ交換が必要です。
• 純正右ケーブルガイドは取り付け不可。
• 別売のタコメーターキット(品番：21912 / 21943)との同時装着はできません。
• 純正のハンドルロック位置の誤差があるため、ハンドルストッパーの加工が必要な場合があります。
• ブラストバリアー車種別キット(品番：26374/26375)との同時装着はできません。

引用元：デイトナ

細かい部品を揃える必要もなく、トップブリッジも付属しますのでお得です。

タコメーターを取り付けられる拡張性も優れており、トップブリッジ上にハンドルが来ることで無理な姿勢になりづらくなります。

アクティブ　セパレートハンドル＆トップブリッジキット

アクティブのセパハンキット。

セット内容としては以下のようになります。

• トップブリッジ(ステムナット付)
• セパレートハンドル(ストッパー付)
• ステンレスブラックブレーキホース
• スロットル/クラッチワイヤー
  
• 純正メーター用ステー
  
• 樹脂製バーエンド

デイトナとの違いはハンドル位置、デイトナはステム上部にハンドルが位置し、アクティブはステム下または水平の高さに位置します。

価格はアクティブの方が高くなりますが、トップブリッジ周りがスッキリし、より前傾姿勢を取れるでしょう。

最安値はヤフー、楽天は73.000円～となります。

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ハリケーン　HS4114G-01

引用元：ハリケーン

ハリケーンのタイプ1シリーズは、トップブリッジ下に付けてもクランプとハンドルの高さが違うため、ワイヤー交換をしなくても行けるのではないかと思います。

※取り回しに無理がある場合はショートワイヤーに交換して下さい。

ハリケーンの問題点は、φ径41mmは非常に人気でよく在庫切れになり入荷待ちになっている場合があり、入手が難しいという点です。

人気の理由は人気車種にフォーク径41mmが多いということと、高さを稼げるセパハンが殆どないことです。

検索用に品番を記載しておきます。品切れの場合はコピペして検索してみて下さい。

ハリケーン公式サイト

商品 – ハリケーン-大阪単車用品工業株式会社-

www.hurricane-web.jp

ZETA　パイロットハンドル

ZETAのパイロットハンドルφ径41㎜。

ハリケーン同様に高さが稼げるハンドルで、タンクとの干渉に悩む車種では人気のセパハンです。

高さは2種類から選択でき、オプションですがオフセットカラーを取り付けることで位置調整もできます。

別途ブラケットを買い足せば、取り付け後も高さが変更できます。

通常の格安セパハンと違い、m6ボルト×2で安定したトルクで締め付けでき、垂角も5°10°に調整できます。

引用元：ZETA

ハリケーンはよく売り切れますので、φ径41㎜車種には人気商品です。他のφ径もありますので、選ぶ際は注意して下さい。

デイトナ　クランプバー

デイトナのクランプバーはゴールドとブラック、ハンドルバーはストレートとアングルバーが選択できます。

クランプとハンドルバーは別売りとなっていますので注意して下さい。

GB350セパハンに使用するショートワイヤー

クラッチケーブルのみ年式による違いがあります。

GB350とGB350Sは共通です。商品選択が多くありますので選ぶ際は注意しましょう。

ＧＢ350セパハン比較

5選比較

※1、GB350/2023年式用ワイヤーで計算。※2、ハンドルストッパー、トップブリッジ込み料金。

コスパが高いのは結果的にはデイトナです。トップブリッジ込みの料金であるため、ハンドルのみの交換で後日トップブリッジを購入すると割高になってしまいます。

デイトナとアクティブはステム上下の位置の好みで選ぶと良いでしょう。

安く済ませるにはトップブリッジを交換せずに、ハンドルのみ、またはワイヤー交換込みの料金を参考にして下さい。

気になったセパハンはチェックしてみましょう。

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格安キットで組むとどうなる？

Amazonでも人気の格安セパハンφ径41㎜で交換した場合の価格を計算してみました。

トップブリッジを含めると合計金額は格安セパハンであっても、デイトナのセパハンセットとほぼ変わらない金額となります。

トップブリッジ無しでは、安価に済ませることも出来るでしょう。

GB350セパハンまとめ

セパハンのデメリットは数あれど、セパハンにする方が多いのはデメリット上回るカッコ良さがあるからでしょう。

GB350/Sをカフェスタイルにカスタムして、町をおしゃれに走りましょう。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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