ツアラーバイク400ccのおすすめは？結局400Xしか勝たん

ツアラーバイクは数あれど、400ccのツアラーバイクは殆どありません。

ただ積載も多くなるため250ccよりパワーのある、400ccが欲しいと考える方もみえると思います。

結論として400Xしか選択肢がないわけですが、ツアラーとしても優秀な国産バイクも比較してみましょう。

この記事では400ccクラスで、ツアラーバイクとして使用できるバイクを、各社から1車ずつ選抜し解説していきます。

400ccのツアラーバイクをお探しの方は読んでみて下さい。

ツアラーバイクとは？

引用元：Honda

ツアラーバイクはネイキッドバイクにカウルを装着した形状を指し、長距離走行を得意としたバイクです。

ツアラーバイクとしての特徴として。

• フェアリング、ウインドシールド
• 大容量のガソリンタンク
• トルク特性のエンジン
• 積載能力
• 乗車姿勢
• 重量が重い

が挙げられます。これらの条件を満たせば長距離走行も快適に出来ます。

フェアリングの後付けは難しいですが、後付けスクリーンで防風性能は得られます。ガソリン容量と、エンジンは現在のバイクでしたら問題ないでしょう。

積載力に関してはスポーツバイク以外でしたら、キャリア+シートバッグを活用すれば、フルパニアでなくても容量は確保できます。

また乗車姿勢はハンドル交換をすれば問題ありません。

重量が重いことはデメリットとして捉えがちですが、取り回しが重い反面、高速走行での安定性が増すメリットもあります。

ツアラーバイクの積載能力

引用元：Honda

ロングツーリングで考慮したいのは積載力です。宿泊を伴うツーリングやキャンプツーリングでは、どうしても荷物が手狭になってしまいます。

ツアラーバイクの代名詞とも言われるフルパニア形状は、400Xを例に純正容量を見るとそこまで多い容量ではありません。

もちろん大型のケースを積めばさらに容量は上がりますが、通常はそこまで多くない容量です。

※新型400Xは純正トップケースとサイドパニアの併用はできません。

タナックスのシートバッグを例に見ていきましょう。

キャンピングシートバッグ+サイドバッグならば100Lを優に超えます。

容量は可変式のため、ミドルクラスのシートバッグでもフルパニア車と変わらない積載量は確保できます。

またキャリアにトップケース+シートバッグ+サイドバッグまで、拡大も出来ますので、スポーツバイク以外なら、ツアラーバイクの積載力はどんなバイクでも大丈夫です。

スポーツバイクが適さないのは、キャリアの取り付けに形状により、耐荷重が高く取れない点があります。

ツアラーバイク400cc ＨＯＮＤＡ

400X

400cc唯一のアドベンチャーバイク、400X。

ツアラー性能で400Xに敵う400ccはいません。

ツーリング性能に特化したモデルでありながら、モデルチェンジ後には、足回りが強化され装備も豪華になっています。

新車であれ、中古車であれ、ツアラーとして購入するなら一番のおすすめです。

燃費、出力、トルク、タンク容量、全てにおいてツアラーバイクとして申し分ない数値です。

400Xは2013年から販売されている、ロングセラーのバイクで、比較的中古車で安く購入できる点も魅力があります。

現行車両は装備も豪華で以下のような装備が配置されています。

引用元：Honda

目玉となるのはアシスト＆スリッパ―クラッチと、倒立フォーク+ダブルディスクABSです。

倒立フォークとフロントダブルディスクの恩恵で、400ccながら大型車両に引けを取らない足周りに仕上がっています。

引用元：Honda

テーパーハンドルで長距離も疲れにくい乗車姿勢が、ツアラーとしての性能の高さを誇ります。

記事のタイトルにもあるように、ツアラーバイク400ccでは400Xが一番です。

400X不人気って言われるけど良く考えたら最高のバイクじゃない？

ツアラーバイク400cc Kawasaki

ニンジャ400

引用元：Kawasaki

カワサキでは400ccツアラーバイクの販売はありません、400ccで選択するならニンジャ400がおすすめ。

ニンジャ400はスポーツと、ネイキッドバイクの特性を持ち合わせているため、ツーリング性能も高いモデルです。

積載はリアキャリアとシートバッグ、サイドバッグを駆使すれば問題ありませんし、フルパニア化も出来ます。

エンジン性能のスペックは400ccでは最も高い出力です。タンク容量も多く、足付きも良くなっています。

魅力は車両重量で、ニンジャ250と1kgしか変わらない点です。フル積載時には重量が増えるため、取り回しが楽な点は良いですね。

400Xと比較すると30kgの差があります。

ニンジャ400はKawasakiを代表する車種で、ロングセラーのバイクです。

中古車で購入するなら2018年式前後や型落ちモデルならば、比較的安く購入できます。

在庫数も豊富で選びやすい点も良いですね。

引用元：Kawasaki

現行モデルは機能の最先端です。

• フルLED
• 多機能液晶スクリーン
• フルカウル
• フロント、ø310mmセミフローティングペタルディスク
• リヤブレーキ、デュアルピストンキャリパー
• アシスト＆スリッパ―クラッチ
• φ41フロントフォーク
• H2同様のフレーム設計

現在ニンジャ400で使用できるリアキャリアは、エンデュランス製の6kgが最大です。リアキャリアを駆使すれば積載に困ることはないと思います。

ツアラーとしても使いたい、だけどたまにはスポーツ走行もしたい方には、万能に使用できるニンジャ400がおすすめです。

ニンジャ400後悔するって本当？買って後悔する人しない人の特徴

ツアラーバイク400cc YAMAHA

MT-03

引用元：YAMAHA

YAMAHAでは400ccのラインナップはありません、ツアラーバイクとしての乗りやすさを考慮すると、MT-03がおすすめです。

アップライトなハンドルポジションで、町乗りからツーリングまで幅広く対応できます。

320ccですが高いエンジン性能を誇ります。軽量な車体とタンク容量も十分です。

MT-03は2016年から販売開始されたモデルで、高年式の車両が比較的安く購入できます。

現行モデルは倒立フォークが採用されており、足回りが強化されています。

リアキャリアも最大8kgと積載に困ることはないと思いますし、サイドパニアやトップケースを装着しフルパニア化も出来ます。

安く購入できる分、ツアラー化の費用に予算が回せる点もMT-03の魅力です。

ツアラーバイク SUZUKI

Vストローム250

引用元：SUZUKI

スズキでは400ccツアラーバイクのラインナップはありません、現在400ccはバーグマンのみとなっています。

比較対象として、PCXを除けば販売台数2位を誇る、Vストローム250を紹介します。

アドベンチャーバイクのジャンルでは最も売れているバイクで、ツアラーバイクとしても高い性能です。

250ccの取り回しの良さに加え、維持費の安さ、車体価格の安さ、デザイン、三拍子が揃っています。

400ccのツアラーバイクを検討している方は、Vストロームも候補に挙がっているかもしれませんね、出力は当然ながら400ccには負けます。

250ccで選択するならVストロームはおすすめですが、出力が気になる方は400Xを選んだ方が後悔しないと思います。

排気量の壁はどうしても超えられません、余裕を持った運転をしたいのであれば、400ccを選択するべきでしょう。

ツアラーバイク400 比較

ツアラーとしての性能は400Xが燃費、航続距離としても高い数値ですし、中古車で選ぶ際もお手頃な車両が揃っています。

ただ万能さで言えば、ニンジャ400やMT-03も魅力的です。町乗りからツーリングまで、もしくはスポーツ走行も出来ます。

引用元：ハリケーン

ニンジャ400の純正ハンドルはネイキッドに近いポジションです。またセパハンですが、バーハンドル化も出来ますので乗車姿勢の心配はありません。

MT-03は400Xやニンジャ400と比べると価格も安く、価格差でフルパニア化、ツアラー化できる点と、バーハンドルのため、スクリーンや姿勢改善と拡張性が高い点も魅力です。

ツアラー性能が高い、400ccネイキッドの代表的なモデルは、CB400SF、ゼファー400、XJR400とたくさんあります、ですがプレミヤ価格になっているため、現在購入するなら、400X、ニンジャ400、MT-03が良いでしょう。

ツアラーとして使用するにあたって積載も考慮するなら、積載装備を整える金額も考慮しておくと良いと思います。

フルパニア化はフィッティングとケースは良い値段がします。

おおよその金額としてジビ製で揃えた、400Xの参考例はこちら。

ケースによって大幅に金額が変わりますが、最低10万円必要で、少し良いケースを使用すると15万円前後となります。

シートバッグなら5万円以下で揃えることも出来ますので、サイドパニア+シートバッグなど、予算に合った積載方法を選択しましょう。

ツアラーバイク400ccまとめ

ツアラーのみの使用を考えるなら400Xが一番のおすすめですが、予算や用途も考慮して他の車両も検討してみて下さい。

400X、ニンジャ400、MT-03は現行車両ですので、レンタルバイクで試乗することも可能です。気になった車両は試乗やレンタルから始めてみて下さい。

ツアラーバイクを購入して長距離ツーリングに出かけましょう。

最後までお読みいただきありがとうございました。