CB400SFマフラー16選！購入前に見て聞いて比較をしよう

マフラー交換はバイクの中でも人気のカスタムです、ただCB400SFは人気車種の為、年式の幅も広く、数が多すぎて選ぶのが難しいですよね。

この記事ではCB400SFマフラー選びの為に、選び方から注意事項まで、おすすめ商品を画像と動画を比較してNC39～NC42まで解説していきます。

CB400SFのマフラー交換を考えている方は読んでみて下さい。

CB400SFマフラー交換の種類

フルエキゾースト

フルエキゾーストとも言われ、エンジンシリンダー部からのエキゾーストパイプを、純正マフラーとすべて交換します。

チタン製のマフラーも多く、メーカーによって形状が違うため、見た目の変化も期待できるでしょう。

シリンダー側のガスケットは排気漏れを防ぐため、取り外し毎に新品を組み込んで下さい。

チタン製は色合いで焼け色が付いてくると七色のように輝きます。

マフラーの中間から交換　スリップオン

スリップオンと呼ばれている形状です。

シリンダーからのエキゾーストパイプは純正のままで、中間で取り外し社外マフラーを取り付けします。

メーカーによってガスケット有り無しがあり、排気漏れ対策は必要です。

価格としてもフルエキゾーストより断然安くなります。

CB400SFマフラーはフルエキとスリップオンどっちがいいの？

音の違いが分からなければスリップオン？

音を比較して聞いてみて下さい。※音量に注意して下さい。

25秒あたりからです。

引用元：0919office049様

違いが分かりますか？録音の音質が違いますので難しいですね。上記はNC39、下記はNC42です。

NC39はフルエキの方が断然いいと思います。

理由としてNC39の純正マフラーは、エキパイがスチールだからです。

社外マフラーはステンレスやチタン製なので、スリップオンとフルエキの音の比較では差があると思います。

ただNC42に関しては、純正マフラーのエキパイはステンレスです。

VTECに入れば分かるかもしれませんが、スリップオンでもフルエキでもさほど音の差は、通常の走行では両車並べてみないと分からないと思います。

スリップオンの方が断然安いため、予算とも相談しましょう。

CB400SFマフラーは対応年式に気を付けよう

NC42は2種類あります

NC39は共通です。ただNC42に関しては上記の年式によって分けられています。

メーカ―表記では2008年～又は2007年～と表記が分かれてることがあるので注意しましょう。

※この記事では統一して2007年～とさせて頂いています。

型式はEBL-と2BLの記載があります、これは排ガス規制の区分です。

年式に適した規制をクリアしていないと、車検が通らない場合があります。

購入する際は年式に注意して下さい。

CB400SFマフラー交換のメリットデメリット

メリットデメリットについて

メリットとしては、見た目や音質が純正マフラーと比べると、音量も大きくなり、吹け上りが良くなります。

排気効率の関係で、トルクアップやスピードアップも体感できるでしょう。

デメリットは音量増加による騒音と、純正マフラーと比べると燃費が悪くなりますし、取り付け部からの排気漏れによる、パワーダウンも考えられます。

ガスケットや排気漏れの対策は行ってください。

騒音はバイクを乗らない方には非常に迷惑になり、トラブルの元にもなりかねません。

マフラー騒音で捕まったりするの？

規制対象です

あまりに音量の大きいマフラーは検挙される可能性があります。

年々厳しくなっており、一斉取り締まり際に罰則を受ける可能性がありますので注意して下さい。

かなり厳しい罰則

不正改造車の使用者の罰則は以下の通りです。

　整備命令が発令された場合は必要な整備を行わなくてはならず、整備命令に従わない場合は、車両の使用停止命令や50万円以下の罰金の対象となります。（道路運送車両法第５４条の２、第１０８条、１０９条）

引用元：国土交通省

使用者のみならず、不正改造を行った業者も罰則の対象となります。

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JMCA認定マフラーなら安心

JMCA(ジェイエムシーエー)は全国二輪用品連合会の略称で、マフラーやウエアなどの二輪メーカーが集結し、騒音などの自主規制をする団体です。

購入する時は、JMCA認定のマフラーを購入すれば排ガス規制(音量)をクリアしているという証明になります。

実際の規制値はJMCA公式HPで確認して頂けます。

騒音規制値について | JMCA 全国二輪車用品連合会

jmca.gr.jp

CB400SFはマフラー交換して車検は通るの？

規制が通っているJMCA認定のマフラーであれば、車検時もそのままで大丈夫です。

対応していないマフラーは、車検に通りませんのでご注意ください。

CB400SFのマフラーガスケット

フルエキマフラー交換時にはガスケット交換が必要です。

純正のガスケットも社外品も品質は変わりません。おすすめはキタコのガスケット、CB400SFは4つ必要になります。

キタコのガスケットは2個入りですので2セット購入して下さい。

※マフラーガスケットは全年式共通です。

CB400SFマフラー(フルエキ)

モリワキ　ワンピースマフラー

モリワキのフルエキゾーストワンピースモデル、ショート管とも呼ばれています。

サイレンサーは筒中に内蔵されています、モデルとしては3種類に分かれていますので注意して下さい。

モリワキ　ZERO SS

RPM　67Racing 

アールズギア(r’s gear)　ワイバン

r’s gearのワイバンマフラーは、デザインをオーバルチタン/オーバルドラッグブルー/真円チタン/真円ドラッグブルーから選択できます。

年式はNC39とNC42で分かれています。

アールズギア(r’s gear)　 ワイバン１８年～

18年式から適合のワイバンシリーズです。リアルスペックの方は価格が上がります。

クラシックチタンは、チタンポリッシュとチタンドラッグブルーから選択できます。

SP忠男

SP忠男のマフラーは唯一の2本出しフルエキゾーストです。年式はNC42でも分かれていますので注意して下さい。

PURESPORTが18年～のタイプになります。

ダブルアールズ　フルエキゾースト（ラウンドタイプ）

WR’SのフルエキマフラーはJMCA認定済みではコスパの高い商品です。NC42に適合します。

ヨシムラ　サイクロン

ヨシムラのサイクロンはNC39用です。NC42の方はスリップオンを選択して下さい。

カラーはチタンとチタンブルーが選択可能です。

CB400SF NC39用フルエキ比較

NC42の方はこちらをタップ☆

NC39

NC39に対応しているマフラーはこのようになります。RPMは規制対応していませんので自己責任でお願い致します。

サイレンサー形状と音による比較だと思います。廃番になっているモデルも多く、気になったモデルがあればメーカーHPで確認してください。

見た目の比較

音を比較