CB400SFセパハンを付けよう！必要なパーツから注意事項まで

CB400SFにセパハンを付けたい。セパハン化するためにはどうすればいいの？

バーハンドル化はイメージしやすいですが、セパハン化は具体的にどのように交換するのか分かりにくいですよね。

この記事ではCB400SFのセパハン化に伴う交換部品の紹介から、セパハン化の種類、メリットデメリットをおすすめ商品を比較して解説します。

CB400SFのセパハン化を考えている方は読んでみて下さい。

CB400SFセパハン化に必要なパーツや道具は？

必要なパーツや工具は？

• セパレートハンドル
• ドリル
• 純正部品

セパレートハンドルはφ41のセパレートハンドルならば、どんなハンドルでも使用可能です。

セパハン化にはショートワイヤーに交換するのがセオリーですが、CB400SF用のショートワイヤーは販売されていませんので、ワイヤー類は純正を使用します。

工具については基本的な取り外し工具と、汎用ハンドルを使用する場合はスイッチボックスの穴あけが必要になります。

手持ちにない方はレンタル工具などを利用すれば安く済ませることが出来るでしょう。

CB400SFセパハンの取り付け位置

トップブリッジ下

引用元：ハリケーン

トップブリッジ下に取り付けを行う場合は、ワイヤー類の取り回しに工夫が必要です。

ハンドル形状によって異なりますが、特にフラットな場合は注意が必要になります。

また費用は最も安く済みますが、難易度としては一番高くなります。

トップブリッジ上

引用元：ハリケーン

トップブリッジの上に取り付けを行う方法は2種類。

まずフロントフォークの突き出しを行いハンドルを取り付ける方法です。

突き出しはトップブリッジのブラケットを緩め、ハンドルを固定できる高さまで左右均等になるように突き出すイメージです。

当然デメリットもあり、乗り心地が悪くなるほか本来ならリアサスペンションも調整が必要になりますので、CB400SFではおすすめできません。

もう一つの方法として、フォークトップボルトキャップを延長タイプに交換する方法です。

延長の長さによっては、ハンドル位置の調整が可能ですし、前傾姿勢が辛いと考える方にもおすすめの取り付け方法です。

取り外しの際はOリングを新品に交換する必要があり、φ41径をそのまま延長するタイプと、φ35へ変換するキャップがあります。

※最終型、キャップが無段階調整が可能なプリロードアジャスターを備えたテレスコピックタイプの場合は推奨しません。

セパハンタイプのバーハンドル

引用元：ハリケーン

こちらのタイプをセパハンと言うのは賛否両論ですが、セパハン風のバーハンドルです。パット見はセパハンと変わりません。

セパハンタイプは、ハンドルだけの交換で済むことが大きなメリットです。ただ人気の為、品薄なことが難点な点と価格は最も高価になります。

CB400SFセパハン化に伴うトップブリッジの処理

CB400SFのトップブリッジはバーハンドルのブラケットが邪魔になってしまいますので、スッキリ見せたい場合は取り外してください。

ただセパハン化すると、ハンドル周りのアクセサリーの配置に困るため、あえてトップブリッジのブラケットを残すこともありだと思います。

CB400SFセパハンのメリットデメリット

メリットはほぼ見た目でしょう、バーハンドルよりもセパハンの方がカッコいいと思われる方が多いようです。

引用元：Honda

ですがデメリットの方が多く、CB400SFはそのようなステップ配置になっていませんので、交換したのはいいものの、乗りにくいと感じるユーザーが大半です。

前傾姿勢になるため腰痛持ちの方には、長距離走行では辛いと感じる時もあります。

• ハンドル幅±2ｃｍまで
• ハンドルの高さ±4ｃｍまで

さらに取り付け位置や角度(車幅が変わること)によっては、車検もそのまま通りませんので構造変更が必要です。

CB400SFセパハン取り付け工賃は？

DIYが苦手な方や、初心者の方はご自身での交換が難しいと思います。

概算で1万円～2万円前後が目安になります、穴あけ加工や取り外し部品の有無で価格が上がりますので、一概にはいくらとは言えません。

整備をお願いしているショップにお問い合わせください。

CB400SFセパハンおすすめ

ハリケーン　HS4114G-01

引用元：ハリケーン

ハリケーンのタイプ1シリーズは一番人気です、ホルダーのゴールドが特徴、ホルダー部がブラックもあります。

価格は12.500円～になります。

下記で品切れの際の対策をお伝えします。

ZETA　パイロットハンドル

 

ZETAのパイロットハンドルはチタンカラー、レッド、ブラックを選択できます。

ハリケーン同様に高さが稼げるセパハンとして人気の商品です。高さをハイ(45ｍｍ)、ミドル(25ｍｍ)のラインナップがありますが、45mmを推奨します。

ハンドルバー垂角を5°・10°から選択できる仕様です。

トップブリッジの干渉を避けるために、セットバックできる、オフセットホルダーも別途購入できます。

価格は21.000円～。

ワールドウォーク

ワールドウォークのセパハンキットは、トップブリッジをそのままでハンドルクランプにトップブリッジを取り付けを行うキットです。

高さの微調整も可能になっています。

ハンドル位置も調整できブラケット類の増設も可能。

価格は25.400円～でコスパも高い商品です。

ハリケーン　インスパイヤ セパレートハンドルキット

引用元：ハリケーン

セパハン風なバーハンドルキット。前傾姿勢にはならない為、乗車姿勢も普段と変わらぬままです。

ただ価格が高い為、似たようなハンドル形状がありますので、好みが分かれる商品だと思います。

価格は44.500円～です。

ハリケーン インスパイア セパレート ハンドル キットCB400SB/SF HS6001 JP店

デイトナ　クランプバー

クランプがブラックとゴールドを選択できます。バーは別途ですのでご注意ください。

リンクがまとまってますので選択しやすいですし、デイトナ製なら安心感があります。

クランプ+バーで合計10.800円～になります。

フロントフォーク延長キット

延長の長さはお好みで選択できますし、φ35ｍｍに変換するタイプもあります。35ｍｍにすることによりＶＦタイプのセパハンを使用することも可能です。

各ショップが販売してりお好みの高さを選択して下さい。Oリングは付属していませんので純正Oリングが別途必要です。

Oリングの純正品番は91356-KF0-003×2でサイズは33.2×2.4ｍｍ。

価格は6.000円～です。

CB400セパハン比較

トップブリッジ下

トップブリッジ下に取り付ける場合は、φ41ｍｍであればどんなセパハンでも取り付け出来ます。

費用としては安く済みますが、整備の難易度としては一番高くなります。

カウル車にはこちらの取り付け方法は選択できません。

トップブリッジ上

※延長フォーク+セパハン

取り付けスタイルが違うため、一概にどれがいいとは言えませんが、ワールドウォークのコスパは高く調整ができる点も魅力です。

フォーク延長で取り付ける場合は、ハンドルが選択でき自由度が高くなる半面、取り付け難易度は上がります。

ハリケーンのハンドルが良い方はフォーク延長後に取り付けることも可能ですし、他のハリケーン製ハンドルも選択できます。

取り付け方法の比較

※分解する部品を元に評価しました。

価格が安い代わりに難易度が上がります、分解が必要な部品も多く、整備に慣れている方は問題ありませんが、慣れていない方にはハードルが高いかもしれません。

ジャッキアップにスタンドも必要になります、ハンドル交換を気に挑戦してみてもいいと思います。

整備が苦手な方は無理をせずショップに依頼しましょう。

CB400SFセパハン以外のおすすめハンドル

デイトナセパハン風バーハンドル

デイトナから販売されているセパハン風ハンドル。

汎用φ22.2mmを選択して下さい。

セパハン化が難しいCBシリーズに人気のハンドルで、通常のバーハンドルよりも見た目がごつく、アルミ削り出しのデザインが好評です。

ハリケーン　ミニコンドル1型

カフェスタイルに人気のコンドルハンドル、カラーはブラックと、メッキを選択できます。

人気なため品薄なことが難点ですが、セパハン形状のスタイルに変化できます。

コンドルのような形状は数多く販売されていますので、好みの形状を選択するのも良いでしょう。

※画像リンク

汎用セパハン風ハンドル

汎用のセパハン風ハンドル、125ccクラスのスクーターに人気のハンドル形状ですが、バーハンドル車なら取り付け可能です。

汎用の海外製なら1万円以下で購入できます。ただ車種名が刻印されているものが多く、上記のPCX用でしたら刻印がないものになります。

CB400SFセパハンまとめ

セパハン化をすれば印象が変わりスーフォアがさらにカッコよく見えます。セパハン化にして軽快に走り出しましょう。

二―グリップしやすいようにタンクパッドもご検討ください。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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