MT09エンジンガード6選比較！RN69J用 万が一の備えに

MT09は大型車両の中では軽量な車体ですが、万が一の立ちごけ対策にエンジンガードは有効です。

足付きは良くはありませんので、立ちごけが心配・・・と言う人も多いと思います。

この記事ではMT09のエンジンガードの適合から、メリットデメリットをおすすめ商品を比較して解説していきます。

MT09にエンジンガードの取り付けを考えている方は読んでみて下さい。

MT09エンジンガードの適合

※SPは発売日が異なる場合があります。

MT09のエンジンガードは3種類に適合が分かれています。

メーカーの説明には年式による記載と、RN34/52/69Jと記載されています。購入前にご自身の年式が適合しているか確認しましょう。

またRN34と52は共通のメーカーが多いですが、現行モデルRN69Jは他の年式とは異なります。

適合が合っていないと、形状によってはウインカーとの接触や、取り付け部のプレートが合わないなどの問題もありますので注意して下さい。

この記事では主にRN69Jのエンジンガードを紹介しています。

MT09エンジンガードのメリットデメリット

メリットはエンジンや外装を万が一の転倒の際に保護してくれます。またガードを付けていれば車体と地面に隙間が空くため、起こしやすいメリットもあります。

見た目の変化も大きいため、カスタム性も高い商品です。

デメリットは価格としては高い点と、ガードの材質はスチールが多いため錆びやすいことで、傷が付いた場合は早めにタッチアップしてサビ止めをして下さい。

積載時は重量の増加も考えられますので、立ちごけの可能性も捨てきれません。修理代を考慮すれば高くはないでしょう。

MT09エンジンガード

デイトナ

デイトナのエンジンガードは、パイプとは別にリアクションスライダーが付属します。

また控えめな張り出しと、マットブラック塗装により車体に馴染みやすいカラーとなっています。

エンデュランス

エンデュランスのエンジンガードは片側3点固定のため、剛性が高い仕様となっています。

張り出しも控えめで、エンジン下部から中間部まで広くカバーできる点も魅力です。

サイドスタンドを一度外す必要がありますので、メンテナンススタンドが必要になる点は注意して下さい。

SWモテック

SWモテックはアクティブが取り扱うブランドです。フレーム上部からラジエターにかけて保護性能があります。

フレームラインに沿い目立ちにくく、張り出しも少ない形状です。

SW-MOTECH SWモテック クラッシュバー MT-09 MT-09 SP

へプコ＆ベッカー

へプコ＆ベッカーのエンジンガードは、スライダーと一体型のモデルです。

コンパクトなモデルではありますが、スライダー部が突出するため保護性能も高くなります。

MT-09, Tracer 9/GT 2021〜 エンジンガード ブラック ヘプコ＆ベッカー

ワイズギア　サイドプロテクター

ワイズギアのサイドプロテクター、スライダー形状ですが、純正ならではのクオリティでヤマハのロゴが所有感を満たしてくれます。

ワイズギア　エンジンプロテクター

ワイズギアのエンジンプロテクター、上記のサイドプロテクターとの併用で、ガードとしての保護性能も高くなります。

パイプ形状が苦手な方や、見た目にもこだわりたい方は2点セットがおすすめです。

MT09エンジンガード比較

国内メーカーで選択するならデイトナかエンデュランス。

張り出しはエンデュランスの方が控えめですが、サイドからの見た目はデイトナの方がスッキリします。

デイトナは片側2点固定+クラッシュガード付き、エンデュランスは片側3点固定の剛性が魅力です。

3万円を超える2社は、へプコ＆ベッカーの方が突出するため保護性能が高くなります、またクラッシュガードがある分お得感はあります。

フレーム形状に沿ったSWモテックは、目立ちにくい印象です。

おすすめは純正の2点セットですが、合計金額62.400円とかなり高額です。見た目と保護性能を両立させたい方には良いと思います。

純正のエンジンプロテクターはSWモテックやへプコ＆ベッカーとの併用でも良いでしょう。

気になったエンジンガードはチェックしてみて下さい。

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MT09エンジンガードまとめ

万が一の立ちごけや事故の際にも、車体の被害を最小限に抑えてくれます。

付けておけばよかったと後悔する前に、エンジンガードを装着しておきましょう。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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